我们相信，在未来三到五年里，数字世界最大的智能体应用是编程，而物理世界最大的智能体应用就是自动驾驶美银美林分析师MingHsunLee：我的第一个问题是，因为理想汽车现在有非常多的5C超充站，这些超充站未来是否会开放给其他品牌使用？管理层计划如何运营？假设未来这些超充站会开放给其他品牌使用
但是因为笔者并不近视，长时间佩戴的体验非常差，70多克的重量在手里和夹到鼻梁上完全不是一个量级的，戴的久了会有头晕，鼻梁发酸的感觉。从另一个角度也能看出市场对岚图的信心，市场是看好岚图过去在高质量发展方面取得的成果的4、重量显著降低，单个光机虽然不重，但是配套的封装大大增加了重量，一拖二方
这直接带来了两个核心体验升级：在行车端，平顺性和舒适性得到了显著优化，根据我们的用户反馈，大家已经很难区分是辅助驾驶还是人类驾驶我们相信，在未来三到五年里，数字世界最大的智能体应用是编程，而物理世界最大的智能体应用就是自动驾驶。它的能力提升来自两个方面，首先是通过人类的数据和基座模型获得人
总的来说，OLED+BB方案是过去相关探索的积累，更加成熟，但就像手机必须能打电话，车必须能跑一样，轻量化、全天候是AR眼镜的基础，但未来出货的增长空间有限在销售渠道侧，我们开始正式搭建海外的销售和售后服务体系，组建海外团队，建立各类的IT系统此外，理想i6还搭载了行业最领先的VLA司机大
信息提示类的产品，更像是普通眼镜了，不过功能也少了不少，FOV也显著降低。空间方面，全新岚图知音拥有90.8%得房率、5.2㎡实得内舱，实现大内舱、大二排、大储物。新浪科技讯8月28日晚间消息，全新岚图知音正式上市，全系标配华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace5，新车共推
智能化方面，全新岚图知音首批搭载华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace5的纯电SUV所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射光波导方案将AR眼镜的整机价格降到1000元以下也不是不可能，但是难度会相当的大。二、LCOS
在理想i8上市后，店端的试驾反馈很好，目前我们正在推进产能爬坡，力争在九月底累计交付8000至1万台。只是沉浸式的体验带来的问题也很显著，太重，需要遮光，需要外界电源，日常佩戴几乎不可能所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射光波导方
鸿蒙座舱HarmonySpace5带来更流畅的车机体验，超级桌面2.0让手机上超5万个App无缝上车，导航、音乐等任务可在手机与车机间自由流转。我们相信，随着训练、迭代和成长，未来两年左右VLA可以达到人类驾驶安全的10倍以上。如此一来，我们可以更轻松地将这些软硬件模块垂直集成到更强大的A
我们有信心到2026年在整车产品力和人工智能体系化的能力上会超过2022年理想L9时代的领先程度。从个人感受来说，这能够体现出东风公司对岚图发展的支持，也能体现出东风公司向新能源转型的坚定决心LCOS+光波导：优势：分辨率高、制造更成熟、高亮度劣势：【LCOS光机不能自发光，需要外部光源】
大脑就是模型的规模，端到端是3亿参数的模型规模，我们交付的VLA已经是40亿的模型规模了，但是跟人类大脑相
